Каковы циклы технического обслуживания и распространенные неисправности этих моделей компрессоров?

Циклы технического обслуживания и распространенные неисправности инверторных спиральных компрессоров постоянного тока Hitachi DA65PHDG-D1Y2, AA50PHDG-D1Y2 и AA55PHDG-D1Y2:

I. Цикл технического обслуживания

1. Техническое обслуживание в смену (каждые 8 ​​часов)

• Проверьте и устраните утечки масла, газа и воды.

• Проверьте уровни масла в бачке для смазочного масла, картере коленчатого вала и гидроцилиндре.

• Проверьте уровень охлаждающей воды в баке, температуру воды в рубашке и температуру выхлопных газов двигателя.

• Проверьте работу и вибрацию всех частей компрессора.

• Проверьте давление топливного газа, давление всасывания/нагнетания компрессора и температуру.

2. Еженедельное обслуживание (150 часов)

• Проверьте уровень масла в резервуаре для смазочного масла и при необходимости долейте его.

• Проверьте затяжку болтов, соединяющих силовой цилиндр и раму.

• Очистите элемент воздушного фильтра (очистку следует выполнять немедленно, если компрессор подвергается сильному ветру или воздействию песка).

3. Ежемесячное обслуживание (700 часов)

• Проверьте уровень охлаждающей воды в баке и при необходимости долейте.

• Во время остановки слейте скопившееся масло из продувочной камеры и масляного картера направляющих крейцкопфа.

• Проверьте падение давления на фильтре/сепараторе топливного газа (должно быть менее 0,0344 МПа).

• Нанесите смазку на подшипники охладителя, подшипники водяного насоса и клапаны впрыска топлива.

• Проверьте натяжение и износ приводных ремней.

4. Регулярная замена элементов

• 500 часов: первая замена масла после обкатки новых машин; замените элемент воздушного фильтра, элемент масло-газоотделителя и масляный фильтр.

• 2000 часов: Замените элемент воздушного фильтра и масляный фильтр; нанесите специальную смазку на главные подшипники двигателя.

• 3000 часов: Замените смазочное масло; замените элемент маслоотделителя хлора.

• 4000 часов: Проверьте клапан термостата, реле давления, охлаждающий вентилятор и соединения магистралей масла/газа.

II. Общие неисправности и причины

1. Защита компрессора от перегрева.

Проявление: слишком высокая температура нагнетания, активирована защита по верхней температуре, сработала защита по току.

Причины:

• Недостаточное количество хладагента приводит к высокой температуре нагнетания.

• Засорена капиллярная трубка или электронный расширительный клапан.

• Грязный наружный конденсатор или плохая вентиляция.

• Низкая скорость вентилятора наружного блока (деградация конденсатора или короткое замыкание катушки двигателя).

• Утечка хладагента или недостаточная заправка.

• Реверсивный клапан перекрестной утечки.

2. Перегорание двигателя.

Проявление: немедленное включение/отключение, ненормальное измерение сопротивления, замыкание на землю.

Причины:

• Загрязнение системы, вызывающее повреждение катушки и короткое замыкание.

• Эмаль обмоток повреждена в процессе изготовления.

• Перегрузка приводит к преждевременному старению и перегоранию катушки.

• Частая работа компрессора приводит к масляному голоданию и недостаточной смазке.

3. Поломка стопорного кольца крейцкопфа.

Проявление: Компрессор работает, но не может создать перепад давления, что сопровождается ненормальным шумом или блокировкой.

Причины:

• Несбалансированное пусковое давление (часто возникает при запуске сразу после заправки хладагента).

• Недостаточный возврат масла или недостаточная смазка в системе.

• Высокая температура компрессора приводит к низкой вязкости масла.

4. Проявление износа пластины прокрутки

: покрытие, ржавчина или ненормальный износ поверхностей механизма.

Причины:

• Недостаточный вакуум в системе или чрезмерное содержание влаги в хладагенте.

• Оксидная накипь или чрезмерная грязь/загрязнения в трубопроводах во время установки.

• Недостаточный возврат масла или недостаточная смазка в системе.

5.

Проявление чрезмерного шума: Нежелательный шум во время работы компрессора.

Причины:

• Шум от дефектов сварки (шум мотора, шум прокрутки).

• Плохой контроль загрязнения системы.

• Недостаточная смазка после определенного периода эксплуатации.

6. Высокая температура нагнетания.

Проявление: температура нагнетания компрессора поднимается слишком высоко вскоре после запуска; незначительные признаки перегрева на поверхности пластины прокрутки.

Причины:

• Плохая вентиляция вокруг наружного блока.

• Утечка хладагента или недостаточная заправка.

• Реверсивный клапан перекрестной утечки.

• Заблокирован системный фильтр или электронный расширительный клапан.

7. Перепад давления в системе не установлен.

Проявление: Компрессор работает, но не может создать перепад давления.

Причины:

• Неправильное подключение фаз U, V, W компрессора (перепутанная последовательность фаз).

• Блокировка или утечка системы.

III. Меры предосторожности при обслуживании.

1. Управление смазочным маслом: используйте оригинальное холодильное масло SUNISO 4GSD. Поддерживайте уровень масла между минимальной и максимальной отметками. Избыток масла влияет на эффективность сепарации, а недостаток масла влияет на эффективность смазки и охлаждения.

2. Чистота системы: Всегда проверяйте качество масла перед заменой компрессора. Если масло черного цвета, имеет запах или содержит значительные примеси, необходимо заменить хладагент, фильтр-осушитель, маслоотделитель и аккумулятор.

3. Электрическая безопасность: Проверьте правильность напряжения питания и последовательности фаз. Убедитесь, что все защитные устройства (ток, давление, температура) надежно и надежно подключены.

4. Требования к проверке на утечку: Проверка на утечку должна проводиться с использованием азота или хладагента. Никогда не используйте кислород или горючие газы, так как это может привести к взрыву.

5. Заправка хладагента: Жидкий хладагент необходимо заправлять со стороны высокого давления. Со стороны низкого давления можно медленно заправлять только газообразный хладагент. Сумма зарядки должна строго соответствовать характеристикам кондиционера.

При регулярном техническом обслуживании и своевременном устранении неисправностей срок службы этих трех инверторных спиральных компрессоров постоянного тока Hitachi может превышать 20 лет.