Wat zijn de onderhoudscycli en veelvoorkomende fouten voor deze compressormodellen?

Onderhoudscycli en veelvoorkomende storingen voor Hitachi DA65PHDG-D1Y2, AA50PHDG-D1Y2 en AA55PHDG-D1Y2 DC-inverter-scrollcompressoren:

I. Onderhoudscyclus

1. Onderhoud per ploeg (elke 8 uur)

• Controleer en verhelp olie-, gas- en waterlekken.

• Controleer het oliepeil in het smeeroliereservoir, het krukashuis en de hydraulische cilinder.

• Controleer het peil van de koelwatertank, de temperatuur van het mantelwater en de temperatuur van de uitlaatgassen van de motor.

• Controleer op abnormale werking en trillingen in alle delen van de compressor.

• Controleer de brandstofgasdruk, de zuig-/persdruk van de compressor en de temperatuur.

2. Wekelijks onderhoud (150 uur)

• Controleer het oliepeil in het smeeroliereservoir en vul indien nodig bij.

• Controleer of de bouten die de krachtcilinder en het frame verbinden, los zitten.

• Reinig het luchtfilterelement (de reiniging moet onmiddellijk worden uitgevoerd als de compressor wordt blootgesteld aan zware wind-/zandomstandigheden).

3. Maandelijks onderhoud (700 uur)

• Controleer het niveau van de koelwatertank en vul indien nodig bij.

• Tijdens het uitschakelen dient u de opgehoopte olie af te tappen uit de spoelkamer en het oliecarter van de kruiskopglijbaan.

• Controleer de drukval over het brandstofgasfilter/afscheider (moet minder zijn dan 0,0344 MPa).

• Breng smeervet aan op de lagers van de koeler, de lagers van de waterpomp en de brandstofinjectiekleppen.

• Controleer de spanning en slijtage van de aandrijfriemen.

4. Regelmatige vervangingsitems

• 500 uur: Eerste olieverversing na de inloopperiode voor nieuwe machines; vervang het luchtfilterelement, het olie-gasafscheiderelement en het oliefilter.

• 2000 uur: Luchtfilterelement en oliefilter vervangen; breng speciaal vet aan op de lagers van de hoofdmotor.

• 3000 uur: Smeerolie vervangen; vervang het olie-chloorafscheiderelement.

• 4000 uur: Inspecteer de thermostaatklep, drukschakelaars, koelventilator en olie-/gasleidingaansluitingen.

II. Veelvoorkomende fouten en oorzaken

1. Oververhittingsbeveiliging compressor

Manifestatie: Uitlaattemperatuur te hoog, bescherming tegen maximale temperatuur geactiveerd, huidige beveiliging uitgeschakeld.

Oorzaken:

• Onvoldoende koelmiddel, waardoor een hoge perstemperatuur ontstaat.

• Verstopte capillaire buis of elektronisch expansieventiel.

• Vuile buitencondensor of slechte ventilatie.

• Lage snelheid van de buitenventilator (degradatie van de condensator of kortsluiting van de motorspoel).

• Koelmiddellekkage of onvoldoende vulling.

• Kruislekkage van de omkeerklep.

2.

Manifestatie van doorbranden van de motor: Onmiddellijk inschakelen/uitschakelen, abnormale weerstandsmeting, aardfout.

Oorzaken:

• Systeemvervuiling die spoelschade en kortsluiting veroorzaakt.

• Wikkelglazuur beschadigd tijdens het productieproces.

• Overbelasting leidt tot vroegtijdige veroudering van de spoel en burn-out.

• Frequente compressorwisselingen veroorzaken oliegebrek en onvoldoende smering.

3. Manifestatie van breuk van de kruiskopborgring

: De compressor draait maar kan geen drukverschil opbouwen, wat gepaard gaat met abnormaal geluid of blokkering.

Oorzaken:

• Ongebalanceerde startdruk (treedt vaak op bij het starten onmiddellijk na het bijvullen van koelmiddel).

• Onvoldoende olieretour of onvoldoende smering in het systeem.

• Hoge temperatuur compressor, waardoor de olieviscositeit laag is.

4. Manifestatie van slijtage van de scrollplaat

: verplating, roest of abnormale slijtage op de oppervlakken van het mechanisme.

Oorzaken:

• Onvoldoende systeemvacuüm of te hoog vochtgehalte in het koelmiddel.

• Oxideaanslag of overmatig vuil/verontreinigingen in pijpleidingen tijdens installatie.

• Onvoldoende olieretour of onvoldoende smering in het systeem.

5.

Manifestatie van overmatig geluid: Ongewenst geluid tijdens de werking van de compressor.

Oorzaken:

• Lawaai door lasdefecten (motorwrijving, scrollgeluid).

• Slechte controle van systeemverontreinigingen.

• Onvoldoende smering na een gebruiksperiode.

6. Manifestatie van hoge perstemperatuur

: De perstemperatuur van de compressor stijgt kort na het starten te hoog; lichte tekenen van oververhitting op het oppervlak van de scrollplaat.

Oorzaken:

• Slechte ventilatie rond de buitenunit.

• Koelmiddellekkage of onvoldoende vulling.

• Kruislekkage van de omkeerklep.

• Verstopt systeemfilter of elektronisch expansieventiel.

7. Systeemdrukverschil niet vastgesteld

Manifestatie: De compressor draait maar kan geen drukverschil opbouwen.

Oorzaken:

• Onjuiste compressor U-, V-, W-fasebedrading (omgekeerde fasevolgorde).

• Systeemblokkering of lekkage.

III. Voorzorgsmaatregelen bij onderhoud

1. Smeeroliebeheer: Gebruik originele SUNISO 4GSD-koelolie. Houd het oliepeil tussen de minimum- en maximummarkeringen. Overtollige olie beïnvloedt de scheidingsefficiëntie, terwijl onvoldoende olie de smerings- en koelprestaties beïnvloedt.

2. Systeemreinheid: Controleer altijd de oliekwaliteit voordat u een compressor vervangt. Als de olie zwart is, een geur heeft of veel vuil bevat, moeten het koelmiddel, het drogerfilter, de olieafscheider en de accumulator worden vervangen.

3. Elektrische veiligheid: Controleer of de voedingsspanning en fasevolgorde correct zijn. Zorg ervoor dat alle beveiligingsapparaten (stroom, druk, temperatuur) veilig en betrouwbaar zijn aangesloten.

4. Vereisten voor lektesten: Lektests moeten worden uitgevoerd met behulp van stikstof of koelmiddel. Gebruik nooit zuurstof of brandbare gassen, omdat dit een explosie kan veroorzaken.

5. Koudemiddel bijvullen: Vloeibaar koelmiddel moet worden bijgevuld via de hogedrukzijde. Alleen gasvormig koelmiddel mag langzaam worden bijgevuld vanaf de lagedrukzijde. Het laadbedrag moet strikt voldoen aan de specificaties van de airconditioner.

Met regelmatig onderhoud en tijdige foutoplossing kan de levensduur van deze drie Hitachi DC-inverter-scrollcompressoren meer dan 20 jaar bedragen.