Совершенно новый оригинальный Hitachi 403DH-64C1, 453DH-72C1, 303DH-47C1, 303DH-50C1, 353DH-56C1, 400DHM-64D1(2), 500DHM-80D1(2), 600DHM-90D1(2) холодильное оборудование

Пуск-стоп и механическая прочность. Самой большой проблемой для агрегатов с фиксированной частотой является риск закупоривания жидкости и сильноточного теплового удара во время частых циклов пуска-останова. В этой серии усилена нижняя опорная конструкция подшипников, в которой используются сверхпрочные шарикоподшипники вместо подшипников скольжения с малой нагрузкой, используемых в инверторных блоках, что позволяет им выдерживать крутящие моменты, в 5–7 раз превышающие номинальный ток в момент запуска. Маслоотстойник очень большой емкости расположен в нижней части корпуса, чтобы гарантировать, что на подачу смазочного масла не влияет частота циклов старт-стоп во время длительной непрерывной работы (например, 24-часовой логистики холодовой цепи).

Устойчивость к электрическим сбоям: в отличие от серии инверторов, чувствительных к гармоникам, эта серия напрямую подключается к электросети и обладает чрезвычайно высокой устойчивостью к провалам напряжения и трехфазному дисбалансу. Даже в отдаленных промышленных зонах с колебаниями напряжения до ±15% он по-прежнему может поддерживать номинальную холодопроизводительность без защиты от снижения частоты или отключения из-за низкого напряжения.

Логика технического обслуживания и запасных частей. При снятой плате сложного частотно-регулируемого привода (ЧРП) возникает очень мало точек отказа. В крупномасштабных сценариях промышленного охлаждения (таких как льдогенераторы и туннели шоковой заморозки) обслуживающему персоналу достаточно измерить сопротивление обмотки и сопротивление изоляции, чтобы быстро устранить неисправности. Цикл замены на месте короткий, а запасные части обладают чрезвычайно высокой универсальностью. Модели с суффиксом DHM ориентированы на переходную замену хладагента R22. Их конструкция рабочего объема специально адаптирована к более низкой объемной эффективности альтернативных хладагентов, гарантируя отсутствие ухудшения холодопроизводительности после замены хладагента.

Замораживание, охлаждение и холодильное хранение: широко применимо в сценариях, требующих долгосрочной постоянной производительности компрессора, таких как низкотемпературные холодильные склады, морозильники, льдогенераторы и туннели шоковой заморозки. Конструкция с фиксированной частотой обеспечивает стабильную работу при постоянных нагрузках, избегая проблем с плохим возвратом масла инверторных блоков в низкочастотном диапазоне.

Промышленное холодильное оборудование: обслуживает промышленные холодильные процессы, такие как пищевая промышленность, химическое охлаждение и фармацевтическое охлаждение. Подшипники, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, и конструкция масляного картера очень большого размера способны выдерживать механические удары, вызванные частыми циклами пуска и остановки.

Коммерческие холодильные системы: подходят для коммерческих холодильных систем, таких как морозильные камеры супермаркетов, охлаждаемые витрины магазинов и холодильные камеры на кухнях ресторанов.

Послепродажная замена кондиционеров VRF. Некоторые модели также можно использовать для обслуживания и замены блоков с фиксированной частотой в системах кондиционирования воздуха VRF, но их основное преимущество по-прежнему сосредоточено в сценариях постоянной мощности для охлаждения, а не для отопления.

Засорение жидкости . В компрессор попадает большое количество жидкого хладагента. Из-за несжимаемости жидкостей мгновенное высокое давление приводит к разрушению спиральных пластин.

Поступление примесей — в камеру сжатия попадают сварочный шлак из трубопроводов системы, заусенцы от механической обработки деталей, металлические частицы от износа движущихся частей и т. д.

Проникновение влаги . Во время установки система слишком долго подвергалась воздействию влаги, что привело к проникновению влаги.

Проверьте, не превышает ли заправка системы хладагент по стандарту или не перетек ли хладагент обратно в нижнюю часть компрессора после того, как он не использовался в течение ночи.

Рекомендуется добавить подогреватель картера (ленту предварительного подогрева) в нижней части компрессора и включить его за 6 часов до запуска, чтобы испарить хладагент внизу.

Трубопровод системы необходимо продуть азотом и заменить соответствующий фильтр-осушитель.

После замены компрессора рекомендуется снова заменить фильтр-осушитель после того, как агрегат проработает одну неделю.

Плохая смазка . Избыток хладагента в системе, чрезмерный возврат жидкости, частые запуски или попадание посторонних предметов вызывают разрыв масляной пленки.

Недостаточное вращение хладагента в системе или обратное вращение компрессора . Вызывает аномально высокие температуры в центре спирали, а нижняя часть вращающейся спирали быстро нагревается.

Попадание влаги в систему — вызывает появление пятен ржавчины на деталях, что приводит к их износу.

Убедитесь, что смазочного масла достаточно и оно соответствует требованиям. Уровень масла должен быть виден через смотровое стекло, но не должен превышать половины.

Проверьте заправку хладагента в системе, чтобы избежать слишком большого или слишком малого количества.

Убедитесь, что последовательность фаз проводки компрессора правильная (трехфазные T1, T2, T3 подключены по часовой стрелке).

Избегайте частых циклов запуска и остановки компрессора.

Слишком высокое давление: отказ впускного клапана, отказ гидроцилиндра, отказ электромагнитного клапана нагрузки, слишком высокое установленное давление.

Давление слишком низкое: Фактический расход газа превышает мощность агрегата, утечка в системе, установленное слишком низкое давление.

Проверьте и очистите масляный радиатор, замените элемент масляного фильтра.

Проверьте, правильно ли работают клапан термостата и электромагнитный клапан отсечки масла.

Проверьте, не засорен ли вытяжной канал и находится ли температура окружающей среды в указанном диапазоне (38°C или 46°C).