Maison » Produits » Compresseur de réfrigération » COMPRESSEUR SANYO » Série C » COMPRESSEUR SANYO Compresseur Scroll C-SC583H8H, C-SC583H8K, C-SC603H8H, C-SC603H8K, C-SC673H8H, C-SC673H8K,

COMPRESSEUR SANYO Compresseur à défilement C-SC583H8H, C-SC583H8K, C-SC603H8H, C-SC603H8K, C-SC673H8H, C-SC673H8K,

COMPRESSEUR SANYO Compresseur à défilement C-SC583H8H, C-SC583H8K, C-SC603H8H, C-SC603H8K, C-SC673H8H, C-SC673H8K,

Série C-SC – Plate-forme de climatisation/pompe à chaleur à fréquence fixe R22
Cette série est une plate-forme de compresseur scroll à fréquence fixe éprouvée, conçue spécifiquement pour les applications commerciales de climatisation et de pompe à chaleur utilisant le réfrigérant R22. Sa philosophie fondamentale est d'atteindre une fiabilité élevée grâce à un renforcement mécanique, lui permettant de résister aux tests rigoureux de cycles de démarrage et d'arrêt fréquents et aux conditions de fonctionnement difficiles.

Modèle:
C-SC583H8H, C-SC583H8K, C-SC603H8H, C-SC603H8K, C-SC673H8H, C-SC673H8K,
Marque:
SANYO

Disponibilité :

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Description du produit

Avantages techniques clés :

Système de roulement robuste – Contrairement aux séries ultérieures qui privilégient l'efficacité électrique, la série C-SC investit massivement dans la résistance mécanique. Il utilise des roulements hautes performances qui absorbent efficacement à la fois radiaux et axiaux lors des opérations fréquentes de démarrage et d'arrêt, un défi courant dans les systèmes à vitesse fixe. Cette conception ralentit considérablement l'usure des roulements et prolonge la durée de vie du compresseur dans des conditions de fonctionnement réelles.
Protecteur interne à action directe – Équipé d'un protecteur de moteur interne à coupure directe qui coupe instantanément le circuit lorsque les températures ou les courants des enroulements deviennent anormaux. Cette protection matérielle répond plus rapidement que les solutions dépendant d'un contrôleur externe, ce qui est particulièrement utile dans les régions où les réseaux électriques sont instables ou les infrastructures électriques vieillissantes.
Crépine d'aspiration intégrée – Un filtre à mailles métalliques est installé à l'entrée d'aspiration pour piéger les scories de soudage, les débris métalliques et autres contaminants laissés dans la tuyauterie pendant l'installation ou la réparation. Ceci est particulièrement critique dans les rénovations après-vente où le nettoyage du système peut ne pas être approfondi.
Flexibilité multi-réfrigérant – Bien qu'optimisée pour le R22, cette série est également compatible avec le R407A, le R404A et d'autres réfrigérants, offrant aux concepteurs de systèmes une flexibilité lors des transitions de réfrigérant.

Idéal pour : Climatiseurs, unités de refroidissement, chauffe-eau à pompe à chaleur, systèmes à température constante et réfrigération industrielle où le R22 est toujours le réfrigérant préféré.

PHOTOS DU PRODUIT

■ R22 --- B8 (50 Hz 380—415 V/60 Hz 440—460 V)
Phase	Sortir	Déplacement	Modèle de compresseur	Code du compresseur	Méthode de regard	50Hz				60Hz				Code du graphique de plan
	Sortir	Déplacement				Capacité		FLIC		Capacité		FLIC
	HP	cm3/tr				KW	KBTU/h	P/P	BTU/Wh	KW	KBTU/h	P/P	BTU/Wh
3 PHASES	3.5	51.8	C-SB263H8B	80983188		9.15	31.2	3.1	10.6	11.2	38.2	3.2	10.9	B
		51.8	C-SB263H8C	80983288		9.15	31.2	3.10	10.6	11.2	38.2	3.20	10.9	UN
		55.7	C-SB263H8A	80983088		9.60	32.8	3.10	10.6	11.8	40.3	3.19	10.9	B
	4	66.8	C-SB303H8A	80984088		11.8	40.3	3.23	11.0	14.4	49.2	3.27	11.2	UN
	4	66.8	C-SB303H8G	80984688		11.8	10.3	3.23	11.0	14.4	49.2	3.27	11.2	À
	4.5	77.4	C-SB353H8A	80984288		13.5	46.1	3.18	10.9	16.7	57.0	3.28	11.2	UN
	4.5	77.4	C-SB353H8G	80984788		13.5	46.1	3.18	10.9	16.7	57.0	3.28	11.2	À
	5	83.2	C-SB373H8A	80985088		14.5	49.5	3.19	10.9	17.9	61.1	3.23	11.0	UN
		83.2	C-SB373H8G	80985688		14.5	49.5	3.19	10.9	17.9	61.1	3.23	11.0	À
		85.5	C-SB373H8F	80983588		15.0	51.2	3.19	10.9	18.4	62.8	3.20	10.9	UN
	5.5	90.6	C-SBR195H38A	—		16.0	54.6	3.20	10.9	19.4	66.2	3.23	11.0	UN
	6	100.0	C-SB453H8A	80986088		17.7	60.4	3.26	11.1	21.5	73.4	3.24	11.1	UN
			C-SB453H8F	80986588		17.7	60.4	3.26	11.1	21.5	73.4	3.24	11.1	Jt
			C-SB453H8G	80986688		17.7	60.4	3.26	11.1	21.5	73.4	3.24	11.1	À
		110.2	C-SBR235H38A	—		19.2	65.6	3.20	10.9	23.2	79.2	3.27	11.2	UN
		110.2	C-SBR235H38B	—		19.2	65.6	3.20	10.9	23.2	79.2	3.27	11.2	À
	8	131.9	C-SC583H8H	80986688		23.6	80.6	3.30	11.3	28.5	97.3	3.26	11.1	D
		131.9	C-SC583H8K	80928688		23.6	80.6	3.30	11.3	28.5	97.3	3.26	11.1	Dt
		137.0	C-SC603H8H	80928188		24.5	83.6	3.31	11.3	29.6	101.1	3.29	11.2	D
		137.0	C-SC603H8K	80928388		24.5	83.6	3.31	11.3	29.6	101.1	3.29	11.2	Dt
	9	148.8	C-SC673H8H	80929188		26.5	90.5	3.29	11.2	32.0	109.3	3.27	11.2	D
	9	148.8	C-SC673H8K	80929388		26.5	90.5	3.29	11.2	32.0	109.3	3.27	11.2	Dt
	10	171.2	C-SC753H8H	80920188		30.6	104.5	3.38	11.5	36.9	126.0	3.32	11.3	E
	10	171.2	C-SC753H8K	80920388		30.6	104.5	3.38	11.5	36.9	126.0	3.32	11.3	Et
	12	199.1	C-SC863H8H	80922488		35.2	120.2	3.32	11.3	—	—	—	—	E
		205.4	C-SC903H8H	80922188		36.1	123.3	3.31	11.3	—	—	—	—	E
		205.4	C-SC903H8K	80922388		36.1	123.3	3.31	11.3	一	—	—	—	Et

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Q1 : Le compresseur ne démarre pas. Comment dépanner ?

Symptômes : Aucune réponse du compresseur après la mise sous tension, ou il s'éteint après avoir émis un son de « bourdonnement ».

Causes possibles :

Panne d’alimentation électrique – Fusible grillé, disjoncteur déclenché, basse tension.
Problèmes de câblage – Mauvaise connexion ou fils déconnectés.
Panne du dispositif de commande — Thermostat défectueux, pressostat activé.
Panne de moteur — Court-circuit de l'enroulement, circuit ouvert ou mise à la terre (touchant le boîtier).

Solutions :

Vérifiez si le câblage du compresseur et les connexions de tuyauterie sont normaux.
Utilisez un multimètre pour mesurer l'impédance des bobines principale et auxiliaire, ainsi que la tension de tenue d'isolement.
Vérifiez si la tension d'alimentation se situe dans la plage nominale (lorsque la tension est trop basse, le courant du rotor bloqué peut ne pas atteindre le courant de déclenchement du protecteur, ce qui peut provoquer une surchauffe et un grillage du moteur).
Si tout ce qui précède est normal, retirez le compresseur et effectuez un test à vide pour vérifier l'aspiration et le refoulement. Pendant le fonctionnement, appuyez votre doigt contre l'orifice d'échappement pendant quelques secondes, puis relâchez-le pour observer si du gaz s'échappe.

Q2 : Qu'est-ce qui provoque l'arrêt soudain du compresseur pendant le fonctionnement ?

Symptômes : Le compresseur s'arrête soudainement pendant le fonctionnement normal et ne peut pas récupérer automatiquement.

Causes possibles :

Pression d'aspiration trop faible — En dessous de la limite basse pression du pressostat basse pression.
Pression de décharge trop élevée — Provoque le déclenchement du pressostat haute pression et la coupure de courant.
Pression d'huile trop faible — Le pressostat d'huile est activé.
Surcharge du moteur — Relais thermique activé.

Solutions :

Vérifiez si la canalisation est bloquée et si le réfrigérant du système est insuffisant.
Vérifiez le volume d'eau de refroidissement du condenseur ou le volume d'air de refroidissement.
Inspectez la tuyauterie du système de distribution d’huile et la pompe à huile.
Vérifiez si la tension d'alimentation est faible ou si la charge de refroidissement est trop élevée.

Q3 : Comment gérer une pression de refoulement trop élevée ?

Symptômes : La pression de refoulement reste constamment élevée et peut déclencher une alarme de haute pression.

Causes possibles :

Eau de refroidissement insuffisante pour le condenseur refroidi par eau ou volume d'air de refroidissement insuffisant pour le condenseur refroidi par air.
Tartre excessif ou huile/saleté sur la surface du faisceau de tubes du condenseur, rendant la dissipation thermique difficile.
Air (non condensables) présent dans le système de réfrigération.
Surcharge de réfrigérant.
Défaillance de la vanne dans la canalisation d'échappement.

Solutions :

Vérifiez si les vannes sont complètement ouvertes, augmentez l'alimentation en eau ou vérifiez la tension et la vitesse du moteur.
Nettoyez le tartre, éliminez l'huile et la saleté et gardez la surface du faisceau de tubes du condenseur propre.
Purger l'air du système.
Libérez l’excès de réfrigérant.
Inspectez et réparez/remplacez la vanne.