مقدمة
في التشغيل الفعلي ل
أنظمة التبريد ، والضواغط لا تعمل بشكل مستمر. في بعض الأحيان تتوقف بشكل طبيعي (على سبيل المثال، بعد الوصول إلى درجة الحرارة المحددة)، وأحيانًا يتم إيقافها بشكل غير طبيعي بسبب تفعيل آليات الحماية المختلفة. بالنسبة لمشتري التجارة الخارجية في صناعة معدات التبريد، فهم الأسباب المختلفة لذلك
توقف تشغيل الضواغط يمكن أن يساعد ليس فقط في تحديد المتطلبات الفنية الصحيحة أثناء الشراء ولكن أيضًا في تشخيص المشكلات بسرعة أثناء خدمة ما بعد البيع، وبالتالي تحسين رضا العملاء.
تصنف هذه المقالة بشكل منهجي أسباب توقف ضواغط التبريد عن العمل، وتغطي عمليات إيقاف التشغيل العادية، وتنشيط أجهزة الحماية، وعمليات إيقاف التشغيل المرتبطة بالخطأ، مما يوفر دليلاً مرجعيًا شاملاً للمشترين.
1. إيقاف التشغيل العادي: الإيقاع المنتظم لتشغيل النظام
1.1 الوصول إلى درجة الحرارة المحددة
السبب الأكثر شيوعا ل
إغلاق الضاغط في نظام التبريد هو أن منظم الحرارة قد وصل إلى درجة الحرارة المحددة. عندما تنخفض درجة الحرارة داخل غرفة التخزين البارد أو المساحة المكيفة إلى القيمة المحددة مسبقًا، يرسل منظم الحرارة إشارة لقطع الطاقة عن الضاغط، مما يؤدي إلى توقفه. يعد هذا جزءًا من دورة التشغيل والإيقاف العادية ويساهم في التشغيل الموفر للطاقة.
1.2 إزالة الجليد في الوقت المناسب
في غرف التخزين البارد وأنظمة التجميد، يؤدي تراكم الصقيع على ملفات المبخر إلى تقليل كفاءة التبادل الحراري. سيدخل النظام بشكل دوري في وضع إزالة الصقيع، حيث يتم خلالها
يتوقف الضاغط عن العمل مؤقتًا. بمجرد اكتمال عملية إزالة الجليد، يتم إعادة تشغيل الضاغط.
1.3 مكافحة تأخير الدورة القصيرة
لمنع الأضرار الناجمة عن التشغيل والتوقف المتكرر، تشتمل معظم أنظمة التبريد على تأخير الدورة القصيرة. بعد توقف الضاغط، يجب عليه عادةً الانتظار لفترة محددة (على سبيل المثال، 10 دقائق محددة مسبقًا) قبل أن يتمكن من إعادة التشغيل. يعد هذا إيقاف تشغيل وقائي عادي، وليس خللًا.
2. تنشيط جهاز الحماية: 'حراسات الأمان' الخاصة بالنظام
تم تجهيز ضواغط التبريد بأجهزة حماية متعددة. عندما تكتشف هذه الأجهزة ظروف تشغيل غير طبيعية، فإنها تقوم تلقائيًا بإيقاف التشغيل لحماية الضاغط من أضرار أكثر خطورة. هذا هو السبب الأكثر شيوعًا لعمليات إيقاف التشغيل غير الطبيعية.
2.1 حماية درجة حرارة التفريغ العالية
عندما تتجاوز درجة حرارة تفريغ الضاغط الحد الأعلى الآمن، يتم تنشيط جهاز حماية درجة الحرارة، مما يجبر الضاغط على التوقف.
إذا أخذنا ضواغط كوبلاند اللولبية كمثال، فإن سلسلة ZB الخاصة بها مجهزة بجهاز ASTP (حماية متقدمة من درجة حرارة التمرير). يقوم هذا الجهاز بتثبيت قرص سريع الحركة حساس لدرجة الحرارة داخل الضاغط. عندما يصبح غاز التفريغ ساخنًا للغاية، يتم تشغيل القرص، مما يؤدي إلى فصل مجموعات التمرير وإيقاف الشفط والتفريغ. بعد ذلك، ينطلق واقي المحرك، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل الضاغط تمامًا. عادةً ما تستغرق إعادة تعيين ASTP وقتًا طويلاً، ربما أكثر من ساعة، اعتمادًا على كفاءة الحرارة والتبريد الداخلية للجهاز. ضاغط.
تشمل المحفزات الشائعة ما يلي:
2.2 حماية ضغط التفريغ العالي (حماية الضغط العالي)
عندما يتجاوز ضغط تفريغ النظام عتبة الأمان، يتم تنشيط مفتاح الضغط العالي، مما يؤدي إلى قطع الطاقة عن الضاغط.
بالنسبة للضواغط اللولبية من سلسلة Copeland ZB58~ZB114، على الرغم من أنها لا تحتوي على صمام مدمج لتخفيف الضغط، إلا أنه يجب تكوين النظام بمفتاح ضغط عالي تم ضبطه للتنشيط عند ضغط لا يتجاوز 30 بار (قياس الضغط). بمجرد أن يتجاوز الضغط هذا الحد، يقوم مفتاح الضغط العالي بإيقاف التشغيل على الفور.
تشمل المحفزات الشائعة ما يلي:
2.3 الحماية من ضغط الشفط المنخفض (حماية الضغط المنخفض)
عندما ينخفض ضغط الشفط إلى ما دون القيمة المحددة مسبقًا، يتم تنشيط مفتاح حماية الضغط المنخفض، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل الجهاز
ضاغط. يكون إعداد الضغط المنخفض عادة بمقدار 0.6 إلى 1.0 بار أقل من ضغط التبخر التصميمي.
تشمل المحفزات الشائعة ما يلي:
-
تسرب المبردات أو الشحن الزائد.
-
تعديل غير صحيح أو انسداد صمام التوسع.
تراكم الصقيع الزائد على المبخر.
2.4 حماية المحرك الزائد
عندما يتجاوز التيار الذي يسحبه محرك الضاغط قيمته المقدرة، يتم فصل واقي الحمل الزائد (المرحل الحراري أو واقي الحمل الزائد الداخلي)، مما يؤدي إلى إيقاف الضاغط.
تشمل المحفزات الشائعة ما يلي:
-
جهد إمداد منخفض أو جهد ثلاثي الطور غير متوازن.
ارتفاع ضغط التفريغ مما يزيد من حمل المحرك.
الاستيلاء على أو ربط الأجزاء المتحركة للضاغط.
من المهم ملاحظة أن وقت التعافي بعد رحلات واقي الحمل الزائد غالبًا ما يكون طويلًا، مما يمنع الضاغط من إعادة التشغيل على الفور.
2.5 حماية الضغط التفاضلي للزيت
بالنسبة للضواغط المزودة بمضخة زيت، يقوم النظام بمراقبة الضغط التفاضلي بين مدخل ومخرج الزيت. عندما ينخفض هذا الضغط التفاضلي عن الحد الآمن، مما يشير إلى عدم كفاية التشحيم أو إمداد الزيت غير الطبيعي، يفرض النظام إيقاف التشغيل لمنع تآكل المحامل أو ضبط العمود أو حتى احتراق المحرك.
تشمل المحفزات الشائعة ما يلي:
2.6 تسلسل المرحلة وحماية فقدان المرحلة
تم تجهيز الضواغط التي تعمل بالطاقة ثلاثية الطور بواقي تسلسل الطور. وظيفتان رئيسيتان هما:
1. منع الدوران العكسي بسبب تسلسل الطور غير الصحيح.
2. منع مرحلة واحدة (خسارة المرحلة).
إذا حدث فقد في الطور أثناء تشغيل الضاغط، فقد يستمر في العمل ولكنه سيسحب تيار حمل عالي جدًا، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة ملفات المحرك بسرعة ويؤدي إلى إيقاف الحماية الحرارية. يجب ألا يتجاوز اختلاف جهد الإمداد ±10% من الجهد المقنن، ويجب ألا يتجاوز اختلال الجهد بين المراحل 5%.
3. عمليات إيقاف التشغيل المرتبطة بالخطأ: 'المشاكل الصحية' الخاصة بالضاغط
بالإضافة إلى تنشيط جهاز الحماية، يمكن أن تؤدي الأخطاء الموجودة في الضاغط نفسه أيضًا إلى إيقاف التشغيل.
3.1 تباطؤ السائل (ضغط السائل)
يعد تباطؤ السائل أحد أكثر الأخطاء ضررًا للضاغط. عندما يدخل سائل التبريد إلى الضاغط، نظرًا لأن السوائل غير قابلة للضغط، تتولد قوى قص جانبية عالية للغاية داخل غرفة الضغط. قد يؤدي ذلك إلى تحطيم أغلفة التمرير أو الاستيلاء على الضاغط. يمكن أن تتسبب شظايا الأجزاء المكسورة التي تسقط على المحرك أيضًا في حدوث دوائر قصيرة واحتراق المحرك.
ثلاثة أشكال شائعة لدخول السائل:
-
التباطؤ: تدخل كمية كبيرة من سائل التبريد و/أو زيت التشحيم إلى الضاغط خلال فترة قصيرة.
-
الفيضان الخلفي: يعود سائل التبريد بشكل مستمر إلى الضاغط مع غاز الشفط.
-
البداية المغمورة: ينتقل غاز التبريد إلى الضاغط أثناء إيقاف الدورة، مما يتسبب في تباطؤ السائل عند بدء التشغيل.
المشغلات الشائعة:
-
عطل في مروحة المبخر أو انسداد الأنابيب.
-
الشحن المفرط لغاز التبريد.
-
صمام التوسع المعدل بشكل غير صحيح.
3.2 مجاعة النفط وضعف عودة النفط
تعتمد الضواغط على زيت التشحيم لتليين جميع الأجزاء المتحركة. عندما يواجه النظام ضعفًا في عودة الزيت، لا يتمكن الضاغط من توصيل الزيت الكافي إلى نقاط التشحيم. يؤدي هذا إلى زيادة الاحتكاك، مما يؤدي في النهاية إلى احتراق الأكمام أو حتى النوبات.
المشغلات الشائعة:
-
يفتقر تركيب الأنابيب إلى مصائد الزيت المناسبة.
تعمل الأنابيب الطويلة مع اختلافات كبيرة في الارتفاع دون إضافة زيت تشحيم إضافي.
تسرب النظام مما يؤدي إلى فقدان النفط.
3.3 تجويع غاز التبريد (الشحن الزائد)
عندما لا يكون لدى النظام ما يكفي من مادة التبريد، يعمل الضاغط في حالة حرجة. ترتفع درجة الحرارة في مركز المخطوطات المدارية والثابتة بشكل حاد. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إذابة أختام الأطراف، وفي الحالات الشديدة، يتسبب في توقف الضاغط أو تمزقه.
3.4 عملية الفراغ
يعد تشغيل الضاغط في ظل ظروف الفراغ أمرًا خطيرًا للغاية. في هذه الحالة، ترتفع درجة الحرارة في مركز اللفائف بسرعة. تذوب أختام الأطراف، مما يسبب تسربًا داخليًا. تتوسع اللفائف بسبب الحرارة، وفي الحالات الشديدة يضبط الضاغط. يمنع منعا باتا استخدام الضاغط كمضخة فراغ.
3.5 تلوث النظام
يمكن للمواد الغريبة مثل حطام اللحام والرطوبة وما إلى ذلك، التي تدخل إلى النظام أن تسبب مشكلات مثل احتجاز المحمل، وفشل العزل، وطلاء النحاس في الضاغط.
3.6 الدوار المقفل للضاغط أو المحامل المضبوطة
عندما يتم قفل الأجزاء المتحركة الداخلية للضاغط، يرتفع تيار البدء بشكل غير طبيعي، مما يؤدي إلى قفل حماية الدوار وإيقاف تشغيل الضاغط.
4. العوامل الخارجية المسببة للإيقاف
4.1 مشاكل إمدادات الطاقة
-
انقطاع التيار الكهربائي: انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي.
الصمامات المنفوخة أو قاطع الدائرة الكهربائية المتعثر.
الجهد مرتفع جدًا أو منخفض جدًا: خارج النطاق المسموح به للمحرك.
4.2 ارتفاع درجة الحرارة المحيطة
عندما تكون درجة الحرارة المحيطة حول الوحدة الخارجية مرتفعة للغاية، يرتفع ضغط التكثيف، مما قد يؤدي إلى إيقاف تشغيل الحماية من الضغط العالي.
4.3 فشل موصل التيار المتردد
يعد موصل التيار المتردد مكونًا مهمًا في دائرة التحكم في المحرك. يمكن أن تعاني المقاولات ذات التصنيفات غير المحددة أو ذات الجودة الرديئة من ثرثرة الاتصال أو اللحام أو حتى الكسر. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تشغيل المحرك على مراحل واحدة أو تشغيله/توقفه بشكل متكرر، مما يؤدي في النهاية إلى إيقاف التشغيل الوقائي أو تلف المحرك.
5. حالات إيقاف التشغيل الخاصة بضواغط التمرير
تنطبق بعض أسباب إيقاف التشغيل الفريدة خصيصًا على ضواغط التمرير:
5.1 الدوران العكسي
عندما يدور الضاغط الحلزوني في الاتجاه الخاطئ، يتم احتجاز الغاز عالي الضغط بين عناصر التمرير، مما قد يؤدي إلى دفع مكونات التمرير في الاتجاه المعاكس. يستخدم النظام واقي تسلسل الطور لقطع الطاقة على الفور.
5.2 الحماية من درجة الحرارة ASTP (خاصة بكوبلاند)
كما ذكرنا سابقًا، تتميز ضواغط التمرير من سلسلة Copeland ZB بجهاز ASTP (الحماية المتقدمة من درجة حرارة التمرير). عندما تصبح درجة حرارة التفريغ مرتفعة جدًا، تنفصل اللفائف، ويتوقف الشفط والتفريغ، يليها تعثر واقي المحرك.
5.3 تفعيل صمام تخفيف الضغط الداخلي (IPR Valve).
تحتوي ضواغط سلسلة كوبلاند ZB15~48 على صمام تخفيف الضغط الداخلي (صمام IPR) الموجود بين جانب الضغط العالي وجانب الضغط المنخفض. عندما يتجاوز فرق الضغط 26~32 بار، يفتح صمام IPR. يتصل غاز التفريغ الساخن بعنصر الاستشعار الخاص بواقي المحرك، مما يؤدي إلى إيقاف التشغيل.
6. توصيات الشراء والاستخدام للمشترين
الاعتبارات أثناء الشراء
التحقق من تكوين جهاز الحماية: تأكد من أن طراز الضاغط المحدد مجهز بأجهزة الحماية اللازمة (حماية الضغط العالي/المنخفض، وحماية التحميل الزائد، وحماية تسلسل الطور، وما إلى ذلك).
انتبه إلى توافق الجهد: تأكد من أن الجهد الكهربي المقدر للضاغط يتوافق مع معايير الشبكة للسوق المستهدف. يجب التحكم في خلل الجهد ثلاثي الطور في حدود 5%.
اختر موصلات ذات علامة تجارية موثوقة: يجب ألا يكون التيار المقنن للموصل أقل من التيار المقدر للوحة الضاغط. تعد الموصلات ذات الجودة الرديئة سببًا شائعًا لتلف المحرك.
التأكد من توافق مادة التبريد: تأكد من توافق الضاغط مع نوع مادة التبريد المستخدمة في السوق المستهدف.
توصيات للتثبيت والاستخدام
التأكد من نظافة النظام: منع دخول المواد الغريبة والرطوبة إلى النظام أثناء التثبيت.
شحن غاز التبريد وزيت التشحيم بشكل صحيح: تجنب الشحن الزائد أو الشحن الزائد.
التأكد من التهوية الجيدة: يحتاج المكثف إلى مساحة كافية لتبديد الحرارة. تنظيفه بانتظام.
تثبيت مصائد الزيت: قم بإعداد مصائد الزيت المناسبة في تخطيط الأنابيب لضمان عودة الزيت بشكل طبيعي.
منع التشغيل بالفراغ: يمنع منعا باتا استخدام الضاغط كمضخة تفريغ.
انتظر قبل إعادة التشغيل: بعد توقف الضاغط، اترك وقتًا كافيًا (عادة أكثر من 10 دقائق) قبل إعادة التشغيل لتجنب تكرار ركوب الدراجات.
خاتمة
تتنوع أسباب توقف ضاغط التبريد عن العمل، بدءًا من إيقاف تشغيل التحكم الحراري العادي إلى إيقاف التشغيل الآمن الناتج عن أجهزة الحماية، وإيقاف التشغيل غير الطبيعي الناتج عن الأعطال. بالنسبة للمشترين، يساعد فهم هذه الأسباب في اتخاذ خيارات فنية أكثر استنارة أثناء الشراء ويوفر دعمًا أكثر قيمة لما بعد البيع للعملاء بعد تصدير المعدات.
اختيار الضواغط ذات الأسماء التجارية ذات ميزات الحماية الشاملة (مثل
كوبلاند
,
بيتزر
,
Danfoss
, وما إلى ذلك)، إلى جانب التثبيت الصحيح وممارسات الصيانة القياسية، يمكن أن يقلل بشكل كبير من احتمالية إيقاف التشغيل غير الطبيعي، ويطيل عمر المعدات، ويخلق قيمة أكبر على المدى الطويل لعملائك.
