Principe de fonctionnement de base : En tant que « cœur » du système de réfrigération, il aspire du gaz réfrigérant à basse température et basse pression à travers le tuyau d'aspiration. Le moteur entraîne ensuite le piston pour comprimer le gaz, évacuant ensuite le gaz réfrigérant à haute température et haute pression à travers le tuyau de décharge, entraînant ainsi l'ensemble du cycle de réfrigération.
Caractéristiques
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Conception à large tension : fonctionne sur une tension monophasée de 180-240 V et une tension triphasée de 340-440 V, lui permettant de s'adapter aux réseaux électriques de différentes régions.
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Performance du moteur : utilise un moteur de grande capacité avec une isolation de classe F, offrant un rendement élevé et un faible glissement. Il est conçu pour atteindre une capacité de refroidissement élevée avec une faible consommation d’énergie.
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Fonctionnement stable : présente une conception équilibrée pour un minimum de vibrations, un faible bruit et des performances fluides et constantes. Il fonctionne de manière fiable dans diverses conditions climatiques.
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Construction : Il s’agit d’un compresseur hermétique à piston (à piston). Sa structure comprend le boîtier, le moteur électrique, le bloc-cylindres, le piston, le démarreur et le protecteur thermique.
Applications typiques
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Réfrigération commerciale : systèmes de chaîne du froid pour supermarchés, vitrines réfrigérées/congelées et réfrigérateurs de cuisine.
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Entreposage frigorifique : Entrepôts de congélation à moyenne et basse température et entrepôts réfrigérés.
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Réfrigération industrielle : unités de refroidissement de processus et de réfrigération de support.
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Équipement de fabrication de glace.

Principe de fonctionnement (simplifié)
La fonction principale est de faire circuler le réfrigérant en créant une différence de pression. Le processus est un cycle continu :
1. Admission (aspiration) : le gaz réfrigérant basse pression et basse température à l'état de vapeur pénètre dans la coque hermétique du compresseur par la conduite d'aspiration.
2. Compression : Le moteur électrique entraîne un vilebrequin et un piston. Le mouvement alternatif (va-et-vient) du piston comprime le gaz, réduisant considérablement son volume et augmentant sa pression et sa température.
3. Décharge : le gaz à haute pression et haute température qui en résulte est expulsé par la conduite de décharge jusqu'au condenseur, où il libère de la chaleur et commence le processus de liquéfaction, alimentant l'ensemble du cycle de réfrigération.



